Paolo Uggè: il Che Guevara dei camionari

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Sembra che di colpo siamo diventati tutti un po’ intolleranti: non accettiamo chi incrocia le braccia.
Io per primo, e non mi era mai successo. Diciamo che le modalità estreme con cui è scoppiato di botto questo  sciopero dei camionisti non mi hanno convinto per niente.  L’ho detto anche ieri in un post un po’ scherzoso e un po’ no, un po’ incavolato e un po’ no: “mi sbaglierò, ma a me pare una cosetta studiata proprio ben bene a tavolino…”
Non mi sbagliavo.
Scopro che a capo della Conftrasporto non c’è un altro camionista, un altro autotrasportatore, magari salentino, con la barba, da eleggere a furor di popolo il Che Guevara dei camionari, ma un ex deputato di Forza Italia di nome Paolo Uggè. E’ lui che ieri davanti alla precettazione del governo ha detto ”il fermo dei tir prosegue”.
Infischiandosene dei prodotti deperibili che vanno a male e del fatto che, per esempio, se qualcuno non ordivana ai benzinai di lasciare delle scorte disponibili per ambulanze e vigili del fuoco, già da oggi buona parte dell’Italia faceva uno sciopero forzato di qualsiasi emergenza…

La sapete qual’è la cosa divertente? E’ che in questo sciopero si è accusato I GOVERNI, non solo questo che è in carica da un un anno e mezzo ma soprattutto quello prima (5 stramaledettissimi anni!) di aver portato all’esasperazione la categoria (il carburante costra troppo, troppi camionisti stranieri, pochi incentivi nella finanziaria ecc ecc ecc…).
Bene. Ma sapete anche cosa faceva il sig. Uggè nel governo Belrusconi? IL SOTTOSEGRETARIO AI TRASPORTI!!! Rleggete quest’ultima riga che forse ci capiamo di più. Uggè, era il numero due di Pietro Lunardi… e ho detto tutto.
“L’ho conosciuto nel ‘94, durante una vertenza della Fai col suo primo governo” dice Uggè parlando del Cav. “la risolvemmo bene e nacque una simpatia reciproca. Mi ha voluto Berlusconi come sottosegretario a metà legislatura. Da decenni non ci si occupava più dell’autotrasporto.”
Evidentemente, visti i risultati, anche con il sig. Uggè al governo, lo stesso che oggi in qualche ufficio porta la bandiera dei camionisti, si è continuato a non occuparsene.

Qualcuno quindi gongolerà per i danni provocati da questo sciopero che è stato ben manovrato, e non da chi ha a cuore le sorti dei camionisti…
2,5 miliardi di Euro, questo è quanto costa in sprechi, in mancati ricavi e in danni veri e propri questo scherzetto.  Credo che dovremmo chiederci se tutto questo non sia un po’ troppo, se forse non si poteva fare un blocco graduale che garantisse comunque i beni primari. E infine chiederci perchè si è preferito andare subito al sodo, provocando danni a tutti, suscitando una sorta di antipatia verso la categoria. 
Eh sì, mi pare  proprio una cosetta studiata ben bene a tavolino…

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